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安全防护--起重设备

作者:温州市中原起重有限公司 来源:http://www.netrabit.com/ 发布于:2015-12-01 17:50:16

安全防护--起重设备
   
1. 起重机械管理制度不健全
一些单位忽视起重机械的日常管理工作,未能建立和完善相应的使用、维护、保养、缺陷处理、台账记录等制度。使得对起重机械的管理时紧时松、时好时坏,造成不使用时维护、保养工作无人管,到使用时问题集中暴露出来,而迫于生产、检修任务完成时限的压力,不得不采取应急处理使起重机械带病运行,给安全留下了隐患。
检查中发现有些行车起吊吨位的标示已陈旧不清,钢丝绳没有定期上油保养。一些单位的起重机械从来没有设备清册,没有统计,没有台账。只有新安装的机房、厂房大型天车才有部分技术资料,但也没有经过当地技术监督部门的检验,问题较多。工作中利用管子起吊管子;有些起吊工作结束后,起吊用钢丝绳仍挂在原处,未及时拆除。
为此建议:首先要建立和完善本企业起重机械的使用、维护、保养、缺陷处理、台账记录等制度,充分认识起重机械在保证设备和人身安全方面的重要性。明确相应的职能部门和管理人员抓好对起重机械分管单位日常检查、维护、保养的监督工作,同时对职工进行有关起重机械的维护、保养、检修、检验等知识的培训,提高技术水平。
起重机械维护保养要明确岗位、健全制度、加强考核,尤其在减员增效改革中,要明确起重机械维护保养人员相应的岗位和要求,并应有督促和检查制度。对公用的起重设施,应建立规范的使用前、后的移交检查制度,由双方签字认可。对移交检查中发现的问题,要及时处理,发现问题必须处理好才能使用,确保起重机械不带病运行。对由于维护保养不当、无备品配件等原因而造成起重机械不能投用的,要制订相应考核制度。
2. 起重设备没有定期检查试验
不少单位在机组大小修、施工现场起重用的有关钢丝绳、铁链、手动葫芦、吊钩、夹头、卡环、千斤顶等没有按规程规定的试验周期进行试验,影响起重作业安全。有些起重设备,仅在设备检修前进行一些例行性的检查,没有进行规范的测试和试验,以至检修期间出现电气回路故障,制动装置失灵等,行车不能起吊设备。有些单位的吊车,经技术监督部门检验,上升极限行程限止器及大小行程开关都不合格,吊车仍在继续使用。
有些起重设备操纵室内没有警铃,照明不亮,没有消防器材。天车的行车轮与墙柱相摩擦,将水泥面蹭掉,并有啃轨迹象,只能开开停停,使起重机械处于只使用不维护状态,问题和缺陷较多。
有些单位购置了拉力试验机,但对安全工器具及起重用具的定期试验,还未能从制度上予以保证,工作开展不正常。特别是新购置的手动葫芦和千斤顶,使用期已满1年,均未按《安规》规定作静荷重试验。有的钢丝绳的接扣是起重班组工人自己编接的,未经过正规的拉力试验,不能保证质量。
为此建议:对起重用具,根据部颁《安规》(热力和机械部分)第14章的要求,对照检查并按规定进行试验。钢丝绳每条应有编号及荷重标志,每月检查一次,每年作一次静荷重试验,并建立正规的测试报告和登记制度。凡是被测试的安全工用具,均要有永久性编号、标志,以备检查,对安全工器具及起重用具要实行部门管理,集中测试的方法,使之逐步走向正规化、规范化。如果目前暂没有试验条件,可先包给外单位承担。
对主要部件和活动部件进行检查,其中包括制动器、传动轴联轴器、减速器的地脚螺丝、钢丝绳、卷筒的钢丝绳压板、各活动部件的螺丝、各注油点内润滑油是否充足。
在检查设备良好的基础上,关好车门,发信号送电,并对行走机构和起升机构进行几次空载运转,以检查各安全限位开关、刹车是否灵活可靠,电动机的运转和声音是否正常,了解地面工作环境和生产情况之后方可投人工作。
起重吊钩,应根据《起重机械安全规程》(GB6091—1985)的规定,完善防止重物意外脱钩的保险装置。
许多单位安全性评价之后购置了拉力测试设备,成立了安全工用具试验室,配备了必要的人力,开展了对各种安全工器具及起重用具的测试工作,收集配齐各种安全工器具及起重用具的试验国家标准和部颁标准,完善试验方法,严格按规定程序操作,并认真做好被测试品的登记、报告、管理工作,以便备查。未经检测或检测不合格的起重机械一律禁止在施工现场使用。
3. 没有制订起重设备安全操作规程
检查一些单位的起重设备,没有针对本单位的具体设备制订安全操作规程,起重机内连起码的安全守则或注意事项、操作指导手册、说明书也找不到。有部分现场人员认为,有了《安规》(热力和机械部分)就不必制订本单位的《起重机械现场安全操作规程》。许多操作方法仅靠手传口授,尽管起重机的操作方法并不复杂,但作为特种设备,应按国家有关规定规范化管理。
为此建议:结合厂家说明书、操作指导手册制订本单位的《起重机械现场安全操作规程》,并针对不同的设备制订安全操作守则,其中对起重机械操作的安全要求应包括:
(1) 司机接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时,应在操作前排除。
(2) 开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人员时,亦应给以断续铃声或报警。
(3) 操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。
(4) 当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源。
(5) 闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。
(6) 工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前,应检查起重机工作是否都正常。
(7) 司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌或加锁,如存在未消除的故障,应通知接班司机。
必须明确起重机司机在以下情况时不应进行起吊操作:
(1) 吊物上站人,有浮放物。
(2) 超负荷。
(3) 信号不明、不清楚、光线暗淡。
(4) 易燃、易爆物品及酸碱等化学药品。
(5) 设备带病。
(6) 钢丝绳不合格、捆绑不牢。
(7) 埋在地下的物件,不知其重量。
(8) 违章指挥的工作等。
起重设备安全操作规程,还应明确以下内容:
起重机械和起重工具的工作荷重不准超过铭牌规定。没有制造厂铭牌的各种起重机具,应经计算并作荷重试验后方准使用。
起重作业应设专人指挥,并按规定的指挥信号、手势进行指挥。现场工作人员和指挥人员应站在安全地方,防止被吊物件坠落伤人。
严禁任何人在吊物或起重臂下停留或通过。用卷扬机起吊时,钢丝绳内外侧严禁无关人员停留或通过,不准用手拉钢丝绳。吊物必须绑牢,起重机械与吊物重心应找正,吊钩钢丝绳应保持垂直。当吊物离地面0.15m左右时,应暂停升高,查看变幅、支腿等各部有无异常现象,然后视情况确定是否继续升高。高空作业车升高时要与登高作业人员密切配合,升降平稳缓慢,确保人身安全。
起重机械设备应按国家有关部门的规定进行定期检验、检查和维护。起重机械的安全装置、煞车装置必须齐全、可靠。
4. 起重司机没有持《操作证》上岗
电力部门中的大多数起重司机都接受过专门的培训和考试,目前的主要问题是培训、考试后,未能坚持定期审核,误解成一次培训,长期有效;有些单位的起重司机只是经过培训,没有持《特种作业人员操作证》上岗。
为此建议:起重工作人员应经国家有关部门特殊工种专门培训,并考试合格,持证上岗。起重工作人员应熟悉并执行起重搬运方案和起重安全措施。
特种作业人员必须经安全技术培训和考核合格,取得《特种作业人员操作证》后,方可独立作业。特种作业人员,是指容易发生人员伤亡事故,对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业的人员。电力生产中属于特种作业的包括:
(1) 电工作业:指从事发电、送电、变电、配电及共运行,电气设备检修、试验、维修等的作业。
(2) 金属焊接切割作业:指从事气焊、电焊的焊接和切割金属(含锅炉压力容器)等的作业。
(3) 起重机械作业:指从事起重机机械的驾驶、司索和指挥,以及电梯的安装、维修作业。
(4) 企业内机动车辆驾驶:指行驶于企业内的机动车辆驾驶。
(5) 登高架设作业:指从事2m以上(含2m)的脚手架架设、拆除,建筑起重升降设备的架设、拆除等的作业。
(6) 锅炉作业(含水质化验):指固定式承压锅炉的司炉作业,以及锅炉水质化验。
(7) 压力容器操作:指气瓶检验、液化石油气槽车驾驶、液化石油气槽车押运,以及各种中、高压易燃易爆、有毒气体的充装作业。
《特种作业人员操作证》由国家有关部门统一制作,全国通用。取得特种作业操作证者必须每两年按《特种作业人员操作证》上规定的时间进行一次复审。复审及格的由复审单位予以确认,复审不及格的,可在接到通知之日起30天内向原复审单位提出再次复审的申请,复审仍不及格的,操作证失效。
特种作业人员操作证的复审,由持证人本人或用人单位在有效期内持《特种作业人员操作证》及《特种作业人员登记卡》向工作单位所在地取得特种作业人员考核资格的单位提出申请,取得考核资格的单位负责进行审验。
特种作业人员的安全教育,一般采取按专业分批集中脱产,集体授课的方式。教育内容则根据不同工种、专业的具体特点和要求而定。但都应包括理论学习和实际操作两大部分。企业要建立“特种作业人员安全教育卡”档案。特种作业人员经理论及操作考试合格后,到有关部门办理领取操作证手续。特种作业人员在独立上岗作业前,必须进行与本工种相适应的、专门的安全技术理论学习和实际操作训练。
5. 在带电设备附近起重作业安全措施不足
现场施工中,特别是在带电设备附近、在架空线路两旁附近进行起重作业时,由于吊车的臂架、吊具、钢丝绳、缆风绳、重物等和高空作业车变幅杆升降时与带电线路保持的最小安全距离不符合要求,常常发生带电线路对起重设备放电,严重的会造成作业人员受电击伤害,线路短路故障。一些单位在带电设备附近进行起重作业,没有制订防止相应的触电的施工安全措施。在邻近电力线路下方施工、搭设作业棚、建造暂时设施以及堆放物品等。
为此建议:在电力线路下、带电设备附近进行起重作业时,应制订特别安全措施作为工作票的附页。移动式悬臂起重机一般不准在架空线路下面工作,如必须工作,应事先征得该线路的主管部门同意,采取线路临时停电或做好安全防护措施后方可进行起吊作业。起重机在架空线路下面通过时,应将起重臂落下。
必须在架空线路两旁附近进行起重作业时,吊车的臂架、吊具、钢丝绳、缆风绳、重物等和高空作业车变幅杆升降时与带电线路最大偏斜时的最小安全距离,应符合国标《起重机械安全规程》(GB6067—1985)规定,且不应小于下

施工作业时对邻近电力线路应制订书面的安全防范措施。当不能保证安全操作距离时,应通过增设屏障、遮栏、围栏、保护网等进行防护隔离,并悬挂醒目的警告标志牌。
当不能保证安全操作距离,也无法增设防护隔离设施时,则应考虑线路停电或改变在建工程位置。施工作业时应保证不损伤电力线路、不破坏电力线路有关设施。
6. 对制动器的缺陷隐患不重视
抽查一些单位在用的起重设备,制动器存在的隐患较多。如大小车抱闸失灵、大小钩滑钩、大小钩起升限位失灵。有些制动器的主弹簧张力过小,弹簧过松,制动器闸皮刹不住闸轮;有些制动器的制动臂拉杆过长,使闸瓦与闸轮的间隙过大;有些拉杆系统的活动关节卡住,闸瓦不能刹住闸轮;有些制动器闸皮过度磨损,使闸瓦压力不够;有些是维护方面的问题,制动轮表面有油污,使闸轮打滑。
为此建议:应根据《起重机械安全规程》(GB6067—1985)中规定,对正常使用的起重机,每班都应对制动器进行检查,以防止制动失灵,吊运构件时自坠伤人损物。
制动器应符合以下安全要求,发现缺陷应及时处理:
(1) 动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。
(2) 起升机构不宜采用重物自由下降的结构,如果用重物自由下降结构,应有可操纵的常闭式制动器。
(3) 制动器应有符合操作频度的热容量。
(4) 制动器的制动带摩擦垫片磨损后应有补偿能力。
(5) 制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的70%。
(6) 带式制动器的制动带摩擦垫片,其背衬钢带的端部与固定部分的连接,应采用铰接,不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接型式。
(7) 控制制动器的操纵部位,如踏板、操纵手柄等,应有防滑性能。
7. 忽视了钢丝绳的使用寿命管理
许多单位使用的钢丝绳,忽视了使用寿命管理。比较普遍的情形是随设备投产钢丝绳买回来之后,一用就是十几年甚至几十年,只要未见断股,或经过外型检验和定期拉力试验合格后一般仍在使用,这是起重作业中的重大隐患。仅仅通过定期的拉力试验,是不能完全反映钢丝绳的真实状态的。而按照简单的目测观察和局部的绳芯检查也难以检查出钢丝绳的一般缺陷,如钢丝绳的弹性降低程度,钢丝绳内各股之间和钢丝之间的摩擦以及钢丝绳外层绳股与滑轮和卷筒绳槽的接触摩擦造成的磨损等。只有把钢丝绳检验规范与其使用寿命结合起来,杜绝钢丝绳的超龄使用,钢丝绳的安全使用才能从根本上得到保证。
为此建议:应按《安规》(热力机械部分)规定:钢丝绳达到寿命期限,外表完好的也要报废。任何事物都有一定的寿命期限,作为起重部件之一的钢丝绳,更应严格加强寿命管理。
对起重用的钢丝绳的测试,试验标准可按照执行《安规》(热力和机械部分)第731条和附录Ⅲ的要求进行。即:“对钢丝绳的使用,应按照制造厂家技术规范的规定。如果没有技术规范规定时,应从钢丝绳上切下1.5m一段,作单丝的抗拉强度试验,整绳的抗拉强度为单丝总和的83%,作为该钢丝绳的技术数据”。按此规定,核实各类钢丝绳的抗拉强度,逐一开展测试工作。其他绳索也要遵循这一原则。对钢丝绳上的标签,可采用色标、小薄铝片等,不易脱落,并明确每根钢丝绳的荷重。
国家现行的钢丝绳报废标准,一般都是根据《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972—1986)进行判定的。其主要检验项目包括:断丝的性质和数量、绳端断丝、断丝的局部聚集程度、断丝的增长率、绳股的折断情况、由于绳芯损坏而引起的绳径减小的情况、弹性降低的程度、外部及内部磨损情况、腐蚀情况、变形情况和由于热或电弧造成的损坏情况。
判断钢丝绳是否报废多用如下标准:
(1) 钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。如绳6×19=114丝,当断丝数达12丝时即应报废更新,如绳6×37=222丝,当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳,断丝数的计算是细丝一根算一根,粗丝一根算1.7根。
(2) 钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废,当不到40%时,可按规定折减断丝数报废。
(3) 吊运危险品的钢丝绳的报废丝数,取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。
(4) 对于符合《一般用途钢丝绳特性》(IS02408)标准所规定的结构钢丝绳,报废的断丝数应按《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972—1986)中规定数执行。
(5) 整条绳股断裂应报废。
(6) 当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,即使未发现断丝,该钢丝绳也应报废。
(7) 麻芯外露应报废。
(8) 钢丝绳有明显的腐蚀应报废。
(9) 局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废。
(10) 对照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972—1986)中钢丝绳可能出现的典型示例,与图中损坏相同者应报废。
此外,钢丝绳定期维护方面,要保持良好的润滑状态,所用润滑剂应符合该绳的要求。起重机使用的钢丝绳,其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求,卷筒的钢丝绳要连接牢固,排列整齐。当钢丝绳全部放出时,卷筒上至少要留3圈以上。工作中若发现钢丝绳股缝间有大量的油挤出,这是钢丝绳破断的前兆,应立即停吊,查明原因。
8. 维护保养无专职人员承担
发电厂使用的起重机械数量是不少的,有专用电梯、行车、各式单梁吊、电动葫芦等,还有一些移动式的卷扬机等,虽然数量不少,由于布置分散,难以实行专人维护保养,在一些多个部门交叉使用的地点,如汽机房行车、循环水泵房行车、辅机行车等,则不可避免地出现了谁使用时谁临时负责一下的情况,这样一来,就加剧了无人维护保养的局面。另外,由于各使用单位仅负责使用期间起重机械的正常与否,所以一旦碰到问题,如电气控制回路故障,就极有可能发生随意更改接线以满足短时使用需要的情况,而且分管的人员多且分散,技术水平参差不齐,也不利于维护保养人员掌握深层次的起重机械检修、维护、保养、消缺等专业技能。
为此建议:起重机械维护保养应由专职人员负责。上岗前要经过专门的特种技术专业培训,考试合格,专门负责进行起重机械维护、保养、消缺等工作,单位应尽量为他们提供技能学习、相互交流、提高技术水平的条件,真正调动其积极性和工作热情,确保专人管理工作落到实处。

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